Перейти к основному содержанию

Новости

чт, 31/08/2017 - 10:16

На ОАО «Самарский подшипниковый завод» (СПЗ), которое называют близким бизнесменам Александру Швидаку и Вадиму Егиазарову, решением самарского арбитража по заявлению ООО «ЧМЗ-Урал» введена процедура наблюдения. В реестр кредиторов завода готовы включиться еще четыре компании. На СПЗ наличие долгов не скрывают. По словам генерального директора завода Андрея Грачева, предприятие загружено заказами, а трудности возникают из-за нехватки оборотных средств. После внешнего управления руководство СПЗ надеется на введение на предприятии процедуры финансового оздоровления. Это, по мнению юристов, позволит не останавливать производство на заводе.

Арбитражный суд Самарской области ввел процедуру наблюдения в отношении ОАО «Самарский подшипниковый завод» (производитель крупногабаритных роликовых и шариковых подшипников). Временным управляющим назначен член ассоциации «Межрегиональная саморегулируемая организация арбитражных управляющих „Содействие“» Роман Коган. Его отчет арбитраж...

ср, 30/08/2017 - 16:01

Харьковский подшипниковый завод (ХАРП) возобновил поставки на свой традиционный рынок – крупнейшие предприятия сельхозмашиностроения Беларуси: Гомсельмаш, Минский тракторный завод, Бобруйскагромаш, Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов, Амкодор.

Предприятия Республики Беларусь последние несколько лет были переориентированы на поставки продукции китайского производства, из-за чего ощутили острые проблемы с качеством. Возобновление поставок подшипников HARP AGRO позволило стабилизировать работу этих предприятий сельхозмашинострения и решить проблемы, которые возникли у них в связи с низким качеством китайских комплектующих.

"Сегодня мы значительно наращиваем объемы поставок на данные предприятия Республики Беларусь, с которыми нас связывают десятилетия успешного сотрудничества", – рассказывает директор департамента подшипников Виталий Бугров, акцентируя внимание, что на рынке СНГ HARP – это серьезный устоявшийся бренд с успешными показателями присутствия....

пн, 28/08/2017 - 16:00

Основанный в 1883 году (в части подшипников FAG), немецкий концерн Schaeffler — один из ведущих мировых разработчиков и поставщиков решений на базе подшипников качения и скольжения для многочисленных промышленных применений. В 2006 г. компания открыла представительство в России — ООО «Шэффлер Руссланд», а в 2014 г. ввела в строй производственные мощности по выпуску компонентов для российского автомобилестроения и промышленного применения. Сегодня компания нацелилась на активное расширение своего присутствия на российском рынке подшипников для нефтегазового оборудования.

Об этом журналист «Экспозиции Нефть Газ» беседует с представителем ООО «Шэффлер Руссланд» Алексеем Фатеевым.

– Алексей, как давно концерн поставляет свою продукцию в нашу страну, и какие решения концерна востребованы российскими потребителями?

– Наши подшипники поставлялись еще в царскую Россию. В советское время подшипники завозились в страну в составе...

ср, 23/08/2017 - 09:50

Для предотвращения распространения поддельных подшипников, корпорация NTN ввела новую маркировку своей продукции с использованием голограммы и других методов защиты.

NTN предоставляет своим клиентам целый ряд подшипниковой продукции, в том числе серии ULTAGE, которая является международным стандартом высочайшего качества для подшипников последнего поколения. Между тем, компания столкнулась с проблемой контрафактных подшипников, распространяемых под брендом NTN, особенно на зарубежных рынках. Эти подшипники низкого качества и всегда есть риск, что они могут стать причиной аварии на промышленном оборудовании или автомобилях.

В качестве меры противодействия такому положению дел NTN вводит специальную защитную маркировку своей продукции. В новой маркировке находится голограмма, меняющая цвет при повороте упаковки с изделием на 90° и сильно затрудняющая её подделку. В двух местах на этикетке напечатан невидимый невооруженным глазом микротекст, ...

ср, 16/08/2017 - 12:24

30 августа 2017 года в 12.40 эксперты компании ЕПК проведут презентацию кассетного подшипника в павильоне №2, на стенде D04/2.

Основное преимущество конических подшипников кассетного типа (TBU) - увеличенный межремонтный период эксплуатации. Такой подшипник способен обеспечить гарантированную безотказную работу в течение 8 лет или 800 000 километров пробега для грузовых вагонов, а для пассажирских – 8 лет и 1 200 000 км пробега. По данным характеристикам подшипники TBU превышают цилиндрические буксовые подшипники, которыми в настоящее время оснащена большая часть подвижного состава на «пространстве 1520» (преимущественно, в России) более чем в 2 раза. Подшипник производит совместная российско-американская компания ООО «ЕПК - Бренко Подшипниковая компания». Предприятие расположено в Саратове.

Подшипники TBU по сравнению с цилиндрическими подшипниками обладают рядом преимуществ. Они не требуют обслуживания на протяжении всего гарантийного срока эксплуатации, имеют...

Последние новости